40年前驻甬海军士兵遇险被救 如今想找到救命恩人
王天龙老人找到了40年前的日记本。
宁波公益网讯：家住江苏的67岁老人王天龙，最近给钱江晚报《宁波城事》写了封信，信中，娓娓道来了一段尘封已久的往事：当年在东海舰队驻浙江宁波某部服役的他，海上遇到风浪，船只又受到损坏，一船人生命危在旦夕，多亏一艘路过的货轮冒险救下了他们。
昨天，钱江晚报记者联系上了这位老人。电话中，老人感慨地说：“再过10天，这件事已经就发生整整40年了。我很想在40周年这天，找到当年的救命恩人，和他们见个面。”
40年前的海面上
他们乘坐的拖船遇到了险情
今年4月22日，67岁的王天龙老人参加了在上海崇明岛举行的海军某部战友联谊会。聊天中，有战友提起了40年前在黄海上的那一次险情。回到家，老人就翻出了自己的日记本，当年的事，在泛黄的日记本上，一幕幕又清晰起来：
退役前，王天龙是东海舰队驻浙江宁波某部的一名海军战士。1976年，老人当兵的第四年，和其他19名战友一起，被召集到青岛集训。
1976年11月15日，他们接到命令，准备开一艘新拖船从青岛码头前往福建某军港。
当时王天龙担任该船的轮机班长，负责全船的动力系统，四个人轮班作业。按照计划，他们大概三天后可以到达福建目的地。
头两天很顺利，海面上也一直是风平浪静。可到了第三天，一切就变了。
11月17日凌晨2点多，当时王天龙正在值夜班。一阵剧烈的的晃动，让他感到了不适，再和甲板上的人员一联系，果然遇到10级以上的大风浪了。
麻烦的是，关键时刻，拖船的机器坏了。
拖船上有一个主机，一个辅机，主机负责航行，辅机控制灯光、空气压缩机等。前一天，为了节约燃油，王天龙就关闭了辅机，结果现在海浪的不断冲击，使已关闭的辅机排气管灌满了海水，造成辅机再也无法启动。
王天龙赶紧跑到机舱查看主机，发现主机也停了。
“辅机进水，就无法补充压缩空气，而主机又是靠压缩空气来启动。而主机不工作，意味着整个拖船陷于瘫痪状态，如同人的心脏停止跳动一样！”
这艘船，遭遇了始料未及的险情。
失去了最后一线希望
战士们仍然坚守在岗位上
这是在40年前，条件有限，没法搜索附近有没有避风港，茫茫大海中拖船瘫痪，没地方停靠，只能在风浪中飘摇。
一般遇到大风浪，大船因为吨位重，会相对安全，偏偏他们乘坐的拖船只有30吨重，只是小船，随时都有翻船的风险。
风浪越来越大，王天龙和一些海军战士跑到了甲板上求助。
海面上风浪很大，能见度也很低。站在甲板上，船只上下左右颠簸，根本没法站立，身上、脸上都是风浪打来的水花，手不拉着船弦就会掉进大海。
长时间的摇晃，船上很多战士都开始晕船呕吐，王天龙这样的“老海军”，也头晕得厉害，四肢无力。
王天龙支撑着回到了控制机舱。
他想起，辅机的空气压缩机可能还有残余气体，如果试着启动主机，一旦能补充压缩空气，或许还能为拖船提供动力，只要船能开，就有机会离开险境。
要不试一试？他冒着被风浪卷进大海的危险，再次从机舱爬上驾驶台，把想法请示了在场的中队、分队及船领导。可领导还没来得及回复，辅机空气压缩机上的气体数值已经显示为零，这意味着最后的希望也没了。
包括他在内，所有人都预料到了最坏的结果，每个人都坚守在岗位上，没有人哭，也没有人穿救生衣。
风雨中，他忽然想起了老家的父母。那一年过完春节后，自己还没回过家……
货轮上抛下救命缆绳
它的名字叫衡水号
“来了一艘船！”上午9点，通讯设备传来了一条消息。
这一次，没有人再跑到甲板上，只有甲板上的信号兵发出了求救信号，请求救援。
“船！船靠近了。”通讯设备里，信号兵兴奋地喊着。
王天龙连忙跑到靠窗的位置，窗外不远处，一艘远洋货轮正在缓缓靠近，船上写着三个字——“衡水号”。
很快，货轮抛下了一根缆绳，拖住了他们的船。
“得救了！得救了！”通讯设备里，传来了海军战士们的欢呼。王天龙的脸上，浪花和幸福的泪花已经分不清了。
就这样，“衡水号”货轮拖着他们的船，一路向上海方向驶去。行进中，为了减少海浪对船只的冲击，货轮还在行进的海面上不断地泼洒柴油。事后，王天龙才知道，这么做可以弱化海浪的冲击，尽可能保持船只的平衡。
11月18日一早，他们的拖船被拖到了长江口，确认他们脱险后，衡水号货轮随即离开。之后，拖船交由海军上海某基地，拖到吴淞海军三号码头……
劫后余生的战士们，激动之下并没有想到留下货轮的相关讯息，等事后再想起，已经来不及了。
这40年来生活变迁，一船的战士也各奔东西，一直到今年，大家才约定要在11月17日共聚上海。
这是老战友们40年来的第一次相会。大家说，能不能把当年货轮上的救命恩人也找到，来一次有意义的碰面？
于是，王天龙想到了向媒体求助。
王天龙说，他怀着一颗感恩之心，希望这样特别的日子，能和当年“衡水号”货轮上的人共度。
如果你有这方面的线索，请与钱报联系，让老人的心愿能得以满足。
来源：钱江晚报 记者 邹洪珊 吴晓鹏
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