春节临近投诉增多 七成人嫌车太慢请对城市公交多一份理解与包容

猴子

公交车礼让斑马线上的行人，已成为甬城一道风景线。

　　易 鹤 毛敏尔 文／摄

　　春节临近，帮办热线接到多位读者来电，投诉城市公交。最集中的问题是部分公交车车次间隔过长，车子跑得太慢，特别是高峰时段，由此引发了乘客对公交行业诸多方面的不满……

　　为此，帮办记者专程到宁波市公交公司进行了采访。

　　市公交总公司负责人表示，近年来，在市委市政府的高度重视下，我市积极实施公交优先发展战略，宁波公共交通得到了跨越式发展。硬件软件都得到了优化。尽管如此，由于缺少枢纽站、部分公交线路过长，公交站点布局无法优化，加上正在紧锣密鼓地推进城市轨道交通建设，市区私家车不断增加，使得公交车通行遇上“肠梗阻”，速度慢、不准点。这需要全社会共同努力来克服，宁波公交总公司也正在尽力想办法。

　　宁波公交总公司希望通过党报帮办与广大乘客沟通，在这段城市交通的阵痛期里，请大家对城市公交多一些理解和包容。

　　在采访中，一些市民也表示：很多时候，我们往往只看到公交服务上存在的欠缺，而没有感受到公交人为此所付出的艰辛和努力。

　　事实上，公交驾驶员的工作是高强度的劳动，在工作中容不得半点分神，每天行人、乘客的生命安全都握在他们手中；而休息的时间是以分钟计算，无论发生什么，到点必须启程；工作中不得带有半点情绪，笑在脸上，苦、怨埋在心中。


　　公交车缘何跑不快

　　“在高峰时段，城市主干线路每3至5分钟就会发一辆车。”宁波公交总公司承担了宁波市区80％以上公交运量，据公司负责人介绍，正常班次安排，高峰时候每3至5分钟，乘客就能等到公交车，可是在每天早晚高峰，等上10分钟甚至更长时间却是常事。公交车慢，是堵在了路上！

　　公交车是如何慢下来的，公交经营部门同志一一作了剖析。就拿１５路公交车为例，主要为东西向行驶，沿途经过百丈路、中山路，穿过宁波市区最繁华的三江口，全程１１．２公里，途中共经过２０盏红绿灯。在高峰时期，每过一座红绿灯，平均等待的时间达到３０秒，２０盏就是６００秒，这里就慢了１０分钟。

　　其次，高峰期公交车停靠站很难做到规范有序。由于私家车多，道路拥堵，私家车经常影响公交车停靠或占用停靠站点。同时，高峰期客流也较大。据测算，早晚高峰时间占到公交车一天运行时间的1/4，而运送的客流量占到全天的1/3，也就是说一天1/3的客流要在1/4的时间内运送，于是每一站上下客的时间，又要比客流少时多出10至20秒，这样一来一班车20个停靠站又要晚上3至7分钟。

　　再加上宁波是三江交汇的地形，市区通行主要靠六座桥，商业、行政、金融中心过于集中，城市轨道交通施工，公交专用道不联网，私家车越来越多，公交车行驶速度只能越来越慢。在高峰时期，公交车的行驶速度只能达到１2公里／小时，只比人们正常的步行速度５至６公里／小时快了一点点。

　　努力让公交车快起来

　　“要想让公交真正快起来，那可是一个系统工程。”公交运营部门同志说，为缓解市区主要路段高峰时期的乘车拥挤问题，宁波公交总公司先后对８７条公交线路增加了运力，以方便高峰时段乘客出行。

　　今年，公司还将运用现代化、信息化、智能化的公共交通管理系统，进一步加大公交ＧＰＳ智能调度系统建设，力争在年底前全面完成智能调度系统，实现科学调度，合理挖潜，最大限度地提高公交车准点率和运营管理水平。

　　据了解，公交车快起来需要多部门联动，例如改进信号灯系统，提高通行效率；在道路交通的规划中，多建设公交专用道，目前宁波的公交专用道建设不如国内一些城市，还没有形成网络，无法发挥专用道的效能；在城市建设规划中，多考虑公交的需要，规划一些新的场站，使公交线路长度更趋合理。

　　“公交提速，不仅与城市道路、公交场站建设、车辆投放、交通管理有关，甚至还与人们的理念相关。”公交运营分管领导说，“让公交车快起来，还要让‘公交优先’的理念更深入人心，要让人们更多选择公交车出行，从而减少其他车辆对道路资源的占用。”

　　请乘客多一份理解与包容

　　不论严寒酷暑，每天披星戴月早出晚归，在枯燥而嘈杂的环境里一工作就是9个小时左右，稍不小心就可能遭遇投诉。面对社会对公交的不满，不少公交司机心里其实很委屈。

　　记者在采访中发现，公交师傅的工作其实很辛苦。数九寒冬，头班车的公交师傅们凌晨便要起床到停车场为车子做准备工作；在开车的时候，驾驶员的精神处于高度紧张状态，有时候一大早出车遇到不愉快的事，一天心情都会很差。

　　越是节假日，公交司机越忙，所以经常加班加点运送南来北往的乘客。不少公交司机说，忙的时候连上厕所的时间都没有，能坐下来吃口热腾腾的饭也变成了一种奢望。长时间的打方向，开门关门，抬放离合器，回答乘客询问，监督投币，行车时还要时刻观察路面情况，一天下来腰酸背痛，口干舌燥。

　　在公交总公司，对司机工作有严格的规范要求。比如对乘客态度要好，车内外要整洁，不允许无故越站，要二次进站停靠等。但严格执行了公交车乘坐规则，有的乘客不理解，司乘人员有时候反倒惹来了投诉。如：有乘客投假币、少投币甚至不投币，被司机发现并指出后，乘客往往以司机态度不好为由进行投诉；有的乘客下车后，司机关门启步准备离开站点了，有个别乘客却突然要下车；有的乘客在公交车已经开出站点，却还是迎头跑来，边跑边喊要求上车。按照规定，公交车只能到站停靠，但乘客却不理会这些，结果受骂的还是公交司机。

　　市公交总公司负责人说，为每一个乘客提供便捷、文明的出行服务是公交企业的职责所在，是每一个公交人的责任。满意没有终点站，是我们的服务理念。希望大家对公交服务提出建议和意见，也希望对公交司机的辛勤劳动多一些理解、尊重和支持。在乘公交的时候遇到困难，可以拨打公交总公司服务热线87928888寻求帮助。


　　线路多 讲环保 有智慧

　　宁波公交近年变化大

　　随着宁波社会经济的发展，东部新城、高新区、“新江北”等城市化建设的推进和庆丰桥、外滩大桥等路桥建设的加快，宁波公交总公司不断优化线网布局，扩大公交线网密度，调整运营参数，方便市民出行。

　　据悉，目前公交总公司所属公交线路１４４条，其中主线１２２条，支线２０条，区间线２条。线路总长度达２２４９．６１公里。宁波公交总公司每天有1600余辆公交车行驶在甬城的大街小巷，日行驶里程28万余公里，相当于绕地球7圈。从２００８年至今，公司已新辟公交线路２７条，优化调整线路１１７条，对４３条公交线路实行延时服务，先后开通了两条通宵线路，解决了市民夜间乘车难的问题；通过整合车辆资源，优化配置，先后开通了多条农村公交支线，实现了村村通公交，城乡一体化。

　　为不断改善市民乘车环境，近两年，宁波公交不断加大新型高档空调公交车的投放力度。从２００９年至今，年均投放４３０余辆，７０％以上的老旧车辆得到更新，空调车辆比例将达到９６％以上，走在了全省乃至全国公交行业的前列。

　　与此同时，为响应节能减排，大力推进环保，宁波公交目前拥有国Ⅲ以上高档公交车1503辆，占车辆总数的80.6%；积极投放天然气公交车。近两年，公司投放压缩天然气（CNG）车辆264辆，坚持将驾驶员的车辆燃油消耗以经济杠杆来调节，从而调动广大驾驶员节能减排的积极性。

　　在智能科技公交建设上，宁波公交也有突破。GPS智能调度已在市公交总公司永昌公司21条公交线路试行，今年年底前，力争全面完成智能调度系统，并在今年适当时候，推出公交手机查询服务。（易 鹤）


　　公交投诉指南

　　乘公交遇到不顺　请正确投诉

　　采访中记者了解到，目前各大公交公司都设立了专门的服务热线来接待投诉，但令人遗憾的是投诉电话中无效电话几乎占到了一半，公交公司希望乘客在遇到不顺心时，正确投诉，确保权益。

　　据悉，在市公交总公司热线服务中心，几乎每天都有人打进电话谩骂接线员，其中有找茬的、有出气的。对于这些谩骂电话，工作人员说，“市公交总公司的这条服务热线，主要针对公司所属的公交车辆，提供公交咨询和公交服务投诉。如果乘客在乘车过程中，发现我们的司机或公交车辆有不文明的行为，欢迎监督、举报。一经查实，我们还会给予奖励，但拒绝谩骂。”

　　除了谩骂电话，还有很多打进来的电话，属于无效的投诉电话。

　　工作人员解释，主要是因为投诉人在打进电话后，无法将投诉的公交车线路、车牌号、公交司机工号、乘车时间、乘车方向等关键信息说清楚，这让工作人员很难取证、核实。目前，市公交总公司处理投诉，主要是依靠监控录像，如果投诉人无法提供这些关键的信息，工作人员很难取证，若拿不出有效证据，对投诉对象处理起来也十分困难。

　　“我们无法对每一起投诉，都一辆一辆公交车地查，这也不现实。希望投诉人在投诉举报的时候，最好能留下证据，我们欢迎监督。”

　　据了解，宁波市六区目前共有6家公交企业，投诉时应有针对性：

　　6字开头的公交车，属于东方巴士公司；1字开头的公交车，属于城乡公交公司；7字开头的公交车，属于北仑公交公司；76开头的公交车，属于大榭公交公司；9字开头的公交车，几乎都是属于公运公交公司的(除了965路，这条线跑南站至九龙湖旅游区，属于宁波市公交总公司镇海公司)。

　　其余线路的公交车，都属于宁波市公交总公司。

　　另外，我们也整理出了宁波各大公交公司服务热线，供读者参考。市公交总公司服务热线８７９２８８８８，北仑公交服务热线８６８６００２６，城乡公交服务热线８８２１１６６２，东方巴士服务热线８８１００４８８，公运公交服务热线８７９２３２７１。（易 鹤）



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